物流運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.csfwk.cn/" target="_blank" title="上海松江出口包裝木箱打包公司">包裝木箱，根據(jù)使用場(chǎng)景的不同，有不同的等級(jí)劃分。場(chǎng)景不同木箱在整個(gè)物流過(guò)程中的外部承載及抗沖擊的程度也不一樣，比如在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中常遇到的外部載荷：頂蓋載荷、堆碼載荷等，頂蓋載荷主要是指橫梁所承受的載荷，按頂蓋面積規(guī)定為4.0kPa。堆碼載荷主要是指?jìng)?cè)面所承受的載荷。

比如國(guó)內(nèi)城市之間的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸和單件貨物進(jìn)行的門(mén)到門(mén)運(yùn)送的包裝木箱，這類(lèi)木箱裝卸、碼放次數(shù)少，路程較短，運(yùn)輸環(huán)境也比較友好，因此承受外部的沖擊力也較小。可以預(yù)測(cè)到運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)過(guò)程中，可能受到的載荷，因此對(duì)所需的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的尺寸按實(shí)際需求的設(shè)計(jì)。

而出口實(shí)木木箱的設(shè)計(jì)就比較復(fù)雜，出口實(shí)木木箱需要經(jīng)過(guò)多次的裝卸，通過(guò)集裝箱運(yùn)輸至港口，進(jìn)行海運(yùn)后到達(dá)對(duì)方港口再?gòu)募b箱取出后再進(jìn)行陸運(yùn)。出口實(shí)木木箱需多次裝卸、碼放、并有可能承受較大外部沖擊，出口運(yùn)輸路途遠(yuǎn)、周期長(zhǎng)，船運(yùn)公司會(huì)盡可能的利用空間，因此出口實(shí)木木箱的設(shè)計(jì)一定要考慮堆疊的情況。

當(dāng)堆碼的貨物小于頂蓋的寬度時(shí)，出口實(shí)木木箱同時(shí)承受頂蓋載荷和堆碼載荷；當(dāng)堆碼的貨物與頂蓋的寬度相同或堆碼貨物之間有墊木，出口實(shí)木木箱主要承受堆碼載荷，堆碼載荷大小根據(jù)頂蓋面積以及內(nèi)裝物的質(zhì)量計(jì)算。所以出口實(shí)木木箱設(shè)計(jì)要根據(jù)內(nèi)裝物的特點(diǎn)和重量選擇最合理的結(jié)構(gòu)。

對(duì)于出口運(yùn)輸包裝，《合理的木箱包裝應(yīng)具備的基本特征》不僅僅是合理的結(jié)構(gòu)，和精良的加工工藝，還要在實(shí)際設(shè)計(jì)及制造過(guò)程中，選擇性能更優(yōu)的材種，許用強(qiáng)度可以也依據(jù)使用材種的試驗(yàn)強(qiáng)度重新確定木材的許用強(qiáng)度。

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